麻省理工学院和卡内基梅隆大学的研究人员探索了使用新型金属卤化物固体电解质材料的“自我修复”电池。

宾夕法尼亚州立大学的一个工程师团队正在开发一种用于大众市场电动汽车的热调制电池，该电池没有里程焦虑，具有无与伦比的安全性、低成本和不含钴。资料来源：宾夕法尼亚州立大学王朝阳实验室。

锌-空气电池的创新电池化学基础是一种非碱性水性电解质

斯坦福大学和SLAC的科学家重新设计了电流导体，即在电极之间分配电流的薄金属箔，以使锂离子电池更轻、更安全、更高效。

随着Telsa的领先，电动汽车市场在全球范围内不断增长。与使用内燃机的传统汽车不同，电动汽车完全由锂离子电池供电，因此电池性能决定了汽车的整体性能

锂离子电池中的导电碳填充物可实现高功率输出和可逆储能。

制造使用地缘政治稳定资源的更安全、更强大的电池需要固体电解质，并用钠代替锂。目前正在向电池开发商提供一种化学解决方案。

余博士实验室的电池测试系统，用于开发先进的电极材料。资料来源：德克萨斯大学奥斯汀分校

科学家们表示，他们的“废物换资源”方法既解决了食物浪费，也解决了电子垃圾，支持发展零浪费的循环经济，使资源尽可能长时间地使用。据估计，全球每年产生13亿吨食物垃圾和5000万吨电子垃圾。

图示说明了磷酸铁锂（LFP）电极的充电或放电过程。当锂离子在充电过程中被去除时，它形成了一个贫锂的磷酸铁（FP）区，但在其间有一个含有一些随机分布的锂原子的固溶体区（SSZ，以深蓝绿色显示），这与原始晶体材料中有序排列的锂原子（浅蓝色）不同。这项工作提供了对这...

该系统在《能源与环境科学》杂志上的一篇论文中进行了描述，该论文由Angela M.Belcher和Paula T.Hammond教授、研究生Po Yen Chen和其他三人合著。它是基于太阳能电池的最新发展，该技术利用了一种名为钙钛矿的化合物，特别是有机卤化铅钙钛矿，这项技术从最初的实验迅速发...

如果电池过热，则有严重损坏的风险，尤其是对其电解质的损坏，甚至可能导致电解质分解形成易燃气体并导致显著压力升高的危险情况。阳极的过度充电会导致大量的锂电镀，从而形成金属枝晶，并最终刺穿隔膜，导致与阴极的内部短路和随后的灾难性故障。

涂层可防止电池摄入后电流对消化道造成损害。

夏季学者Erica Eggleton加入Van Vliet实验室，制造和测试锂锰氧化物电极。

高活性催化剂可能是改善燃料电池和先进电池储能的关键。

麻省理工学院的新分析首次探测了多孔电池电极中的电荷转移

“混合”阴极可以在给定的重量和体积下提供更多的功率

麻省理工学院的研究人员展示了锂离子电池的内部工作原理，揭示了随机固溶体如何影响离子在电池材料中的运动

这种下一代SCiB可充电电池偏离了锂离子的趋势，转而使用钛铌氧化物，这种替代品保持了90%的电池容量

这一突破可能导致下一代可充电电池为未来的电动汽车和电子设备供电